Loading…

Obsługa Samochodów Flotowych - Warszawa

Serwis floty samochodowej to wszystkie działania podejmowane w celu utrzymania aut w niezawodnym stanie, to znaczy: naprawy mechaniczne, przeglądy serwisowe

Serwis wagi ciężkiej, czyli jak to się robi w ciężarówkach

Kompleksowa obsługa flot samochodowych w zakresie napraw Elektrycznych, mechanicznych,  oraz elektronicznych. Współpracujemy z firmami zarządzającymi flotami w Warszawie.

Kontakt
+48 570 933 114

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689



SUBSKRYBUJ: https://www.youtube.com/c/AdamKornackiTestuje?sub_confirmation=1 Wymiana filtra, szlif silnika, przegląd skrzynie biegów, elektronika… Brzmi znajomo? Zobacz jak te czynności wykonuje się w samochodach transportu ciężkiego. Mnóstwo ciekawostek, informacji. Miłego odbioru!!!

Ciężary Adama – 40 ton informacji. Poznaj świat ciężkiego transportu!

Gdzie znaleźć info o Nijhoff-Wassink:
https://nijhof-wassink.com.pl/o-nas/ #motoryzacja #adamkornacki #automaniak

Pobrane z Youtube Serwis floty samochodowej W Warszawie w sieci serwisów samochodowych i mobilnego mechanika samochodowego. Jednym z najważniejszych elementów zarządzania flotą samochodową, jest pełen serwis Twoich samochodów. Serwis floty samochodowej jako mobilny warsztat to wszystkie działania podejmowane w celu utrzymania aut w niezawodnym stanie aut hybrydowych, elektrycznych i spalinowych, to znaczy: naprawy mechaniczne, przeglądy serwisowe.

Kompleksowa obsługa flot samochodowych w zakresie napraw Elektrycznych, mechanicznych,  oraz elektronicznych. Współpracujemy z firmami zarządzającymi flotami w Warszawie.

Kontakt
+48 570 933 114

Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych

Mobilny Elektryk
+48 570 933 114 

Zajęte dzwoń dalej! ⬇️

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689

26 thoughts on “Serwis wagi ciężkiej, czyli jak to się robi w ciężarówkach

  1. Wymiana oleju po 70 tys…i to chodzi, a niektorzy to niedlugo po 5 tys w osobowkach bd wymieniać…jesli silnik jest twardy to i dluzsze interwaly przezre, co nie jest mu na korzysc na pewno, a jak bd lichy to mozna mu olej zmieniac co chwile i tak za dlugo nie pociagnie…jak slucham niektorych to odnosze wrażenie ze zywotnosc calego pojazdu zalezy glownie od terminowej wymiany oleju i jego jakosci.
    I szacunek do czasu naprawy…czy kiedys to do warsztatow dla osobowych nastanie xD

  2. Jak byłem w zawodówce to 2 miesiące miałem praktyki przy serwisie ciężarówek. To było fajne uczucie siedzieć na silniku i wypełniać go wiadrami oleju 😀

  3. Akurat euro 5 i 6 po spełnieniu tego co mówi producent przy wymianie oleju na long life jest jak najbardziej ok, ale internetowi Januszem są przecież mądrzejsi od inżynierów co te silniki wymyślają, a wystarczy posłuchać o co chodzi z tą wymiana oleju od producentów ciężarówek.

  4. pan Adam tworzy show a nie program o motoryzacji.Po tym jak kiedyś otworzył drzwi i doprowadził do kolizji z autobusem stracił w mojej ocenie miano obiektywnego dziennikarza …

  5. Pierwsza wymiana oleju po 70k w nowym silniku to wielki ukłon w stronę serwisu.
    Ciekawe za ile lat volvo będzie rekomendowało wymiane co 500k lub wcale?

  6. 70 tyś wymiana oleju hahaha, nie dziwie się czemu mojemu szefowi jeden nowy merc ciągnik po 350 tyś silnik kapa i w podobnym Manie to samo, jeśli w tych markach też mają taką politykę haha, "ekologia" lepiej ciągnik złomować po 300-500 tyś niż zrobić taki który 2 mln walnie jak starsze 😀

Dodaj komentarz

Zadzwoń!